铁路斜拉桥的主梁一般采用稳定性强的连续梁（）

斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，下列关于斜拉桥主梁施工说法不正确的是（） 试验可采用分配梁进行多点加载，但一般不应超过五级，否则难以保证试验装置的精度和稳定性（） 采用挂篮一悬浇施工工艺浇筑斜拉桥主梁时，挂篮设计和主梁浇筑应考虑()的刚度要求。 斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，下列关于斜拉桥主梁施工的说法，不正确的是（） 为了保证梁的稳定性，常需设置（） 预应力混凝土主梁悬浇施工期间，为了保证主梁在悬臂浇注施工状态下的稳定性，在塔梁间应设置（）临时约束 预应力混凝土主梁悬浇施工期间，为了保证主梁在悬臂浇注施工状态下的稳定性，在塔梁间应设置（）临时约束。 当荷载作用在梁的上翼缘时，梁整体稳定性提高。（ ） 高速铁路桥梁主要形式有刚构连续梁、梁拱组合桥和斜拉桥等（） 预应力混凝土简支梁的梁长为（　　）以上时，应验算裸梁的稳定性。 次梁一般与主梁正交，经济跨度一般为（）。 分析地基的长期稳定性一般采用：（） 分析地基的长期稳定性一般采用 ： 分析地基的长期稳定性一般采用（　　）。 斜拉桥主梁施工方法有（）。 预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用()施工方法。 预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用()施工方法。 斜拉桥按主梁受力状态划分的体系中，（）为塔墩固结、塔梁分离，主梁在墩、塔处均设有支座，为具有多点弹性支承的三跨连续梁。 起重机的主梁失去整体稳定性时，不允许修复，应当予以报废。 梁长（）以上的预应力简支梁在吊装的时候应验算裸梁的稳定性