我国规定在高原机场区域内飞行，航空器的垂直位置用（）

机场区域内目视飞行航空器与地面障碍物的的垂直间隔应符合以下要求，巡航表速250km/h（含以下）的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于m（） D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。 使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，在机场区域内的，由负责批准（） 民用航空器在管制区域内飞行（）。（） 转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的：（）。 机场区域内，巡航表速在250km/h（含）以下的目视飞行航空器，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于m（） 机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250KM/h（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）m 按照仪表飞行规则飞行的航空器，在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度的机场，在机场区域范围内，航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于米，高原、山区不得小于米（） 机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。 巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。 根据协议，区域与福州在ENVEN附近存在飞行冲突时，双方应进行电话协调，来不及协商时，在紧急情况下，原则上对于同一航迹相对飞行的航空器，双方应指挥本区域内的航空器各自转避让；对于有明显侧向间隔的航空器，双方应指挥本区域内的航空器向远离对方航空器的方向避让。当航空器处于同高度时，原则上福州指挥区域内的航空器高度，厦门指挥区域内的航空器高度（） 机场飞行区是指机场内用于航空器（）的区域 机场飞行区是指机场内用于航空器（）和区域。 空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报 ( )为机场区域内飞行的飞机提供气压高度基准,指机场着陆区域内最高点的气压值。 仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔为，在机场区域，以机场导航台为中心，半径55km范围内，航空器距离障碍物的最高点，平原不得小于m，丘陵和山区不得小于m（） 机场飞行区是指机场内用于航空器起飞、着陆的区域。（） 航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度的机场，在机场区域范围内，航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于米，高原、山区不得小于米（） 在机场管制地带内,昼间目视飞行航空器之间的纵向间隔，A类航空器不得小于km（） 在机场管制地带内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，A类航空器不得小于km（）