运营单位应综合考虑线路初期运营设计运能. . ,以及 . 等因素,编制列车运行计划。( )

城市轨道交通线路初期运营期满半年，运营单位应当向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告，并由城市轨道交通运营主管部门组织正式运营前安全评估（） 初期运营后6个月内完成线路首次全面风险辨识；初期运营期间，可视情况增加辨识频次 《公路隧道设计规范》规定：照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素。长度大于（）的隧道应设置照明。 线路投入初期运营内应完成首次全面风险辨识（） 工程交付阶段包含预验收、、三权接管、综合联调、运营演练与试运行、初期运营和正式验收等主要工作（） 浮置板轨道的设计荷载应结合车辆等参数以及运营条件确定（） 运营期一般应根据(　　)等因素考虑确定。 运营单位应结合初期运营期间客流变化,优化调整列车运行计划,合理安排 ,尽量保证运力运量匹配。( ) 运营公司是所辖运营线路FAS网络设备的主体管理单位负责所辖运营线路各车站、区间的FAS设备（报警主机、线路、报警终端、末端控制设备、软件等）的巡视和现场操作等工作（） 无缝线路设计应根据线路、运营、气候条件及轨道类型等因素进行强度、稳定性、断缝安全性等检算（） 设计书刊表面装饰加工方案时，应综合考虑（）等因素。 评价用运营期应根据多种因素综合确定，包括( )等。 运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。城市轨道交通新线投入初期运营和正式运营时,运营单位应同步组织开展风险全面辨识。初期运营期间,可视情增加辨识频次。遇到以下情况之一的,还应对特定领域.特定环节.特定对象开展风险专项辨识:( ) 运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（） 试运营期间，运营单位应当按照设计标准和技术规范，对设备、设施运行情况和运营状况进行安全监测和综合调试，试运营期不得少于（）。 《综合应急预案》规定，运营线路列车救援，应启动Ⅳ级突发事件响应（） 通过初期运营前安全评估并且发现的问题整改到位后,城市轨道交通运营主管部门依法向城市人民政府报告评估情况并申请办理初期运营手续,运营单位与建设单位签订运营接管协议,正式接管().().(),并向社会公告开通时间和运营安排。() 运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案,每 年至少组织一次实战演练,重点检验运营单位各部门.应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的,运营单位之间应针对换乘线路每 年至少组织一次联合应急预案演练。( ) 运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针1换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练（） 通过初期运营前安全评估并且发现的问题整改到位后,依法向城市人民政府报告评估情况并申请办理初期运营手续,运营单位与建设单位签订运营接管协议,正式接管线路调度指挥权、设备使用权、属地管理权,并向社会公告开通时间和运菅安排（）