交-交变频电路由正反两组晶闸管变流器反向并联构成（）

将两组三相可逆整流器反并联即可构成三相—单相变频电路。() 将两组三相可逆整流器反并联即可构成三相-单相变频电路。() 两组反并联的晶闸管装置，要实现快速正反转切换，必须采用逻辑无环流控制方式。() 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机反向运行时，反向组晶闸管变流器处于（）。 双向晶闸管可以由两个晶闸管反向反并联构成。 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（） 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于() 电枢反并联配合控制有环流可逆系统中，当电动机反向电动运行时，正组晶闸管变流器处于待逆变工作状态，反组晶闸管变流器处() 采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有有环流可逆系统、逻辑无环流可逆系统、直接无环流可逆系统等（） 三相交交变频电路是由三组输出电压相位各差()度的单相交交变频电路组成的。 双向晶闸管可看成是两只完全相同的普通晶闸管反向并联构成的（） 双向晶闸管可代替两个反向并联的晶闸管。() 单相桥式可控整流电路中，两组晶闸管交替轮流工作。 交交变频电路的缺点 晶闸管具有正反向阻断能力。（） 电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的（SCR-C）直流电梯，当正组整流桥（ZCAZ）控制角α=90°，反组整流控制角α>90°时，则电机处于（） 电枢电路由两组反向并联的二相全波可控整流器供电的（SCR-C）寅流电梯系统。当正组整流桥（ZCAZ）控制角a=90°,反组整流控制角a<90°时，则电机处于状态（） 双桥并联整流系统的两组整流器通过（）并联构成整流线路。 电枢反并联配合控制有环流可逆系统中，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于（） 电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的（SCR-C）直流电梯，当正组整流桥（ZCAZ）控制角α=90°反组整流控制角α<90°时，则电机处于（）状态