旅客列车成立以负责，乘警、专职安全员、客运乘务员、车辆乘务员及相关人员参加的列车安检小组，负责本次列车的途中安检工作

(75705)( )旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员。( )[913110101](1.0分) 《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定列车上要成立由列车长负责，列车乘警和客运乘务、检车乘务人员参加的安检工作小组，负责对旅客列车的危险品的安检工作（） 《铁路旅客运输安全检查管理办法》要求列车上要成立由列车长负责，列车乘警和客运乘务、检车乘务人员参加的安检工作小组，负责对旅客列车的危险品的安检工作（） 旅客列车尾部的标志灯由车辆乘务员负责整修和摘挂（） 列车应有随车机械师，其他旅客列车应有车辆乘务员（） 《行车组织细则》规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车，仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 普速旅客列车需呼叫司机、车辆乘务员时使用频率（） 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 旅客列车乘务组由机车、客运、车辆、公安乘务人员组成（） 旅客列车运行途中车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统（） 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的。在站内因故障摘车时由车站值班员组织（） 普速旅客列车发电车车门由乘务员负责管理（） 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由组织（） 《普速铁路行车组织规则》第99条规定，旅客列车的客运乘务员使用（）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。 《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车乘务组由客运、车辆、公安乘务人员组成。 《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车乘务组由客运、车辆、公安乘务人员组成 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员、客运乘务组按照司机指挥共同做好防护工作（前端由车辆乘务员负责，后端由客运乘务组负责）。 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员、客运乘务组按照司机指挥共同做好防护工作（前端由车辆乘务员负责，后端由客运乘务组负责）（）