探伤车B型图显示轨头或轨腰的裂纹应立即通知铁路局工务管理部门和工务设备管理单位（）

道岔探伤作业时，与尖轨连接的胶接接头或冻结接头探伤：特别要注意对第孔裂纹的检查；注意检测轨头下颏和轨腰水平裂纹（） 如何判断纵向裂纹存在于轨头、轨腰和轨底？ 我国铁路局中准、米轨铁路并存的铁路局是（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等时，该钢轨应判为重伤（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 焊缝探伤轨腰和轨头探测，仪器测距应不小于横波声程、或轨腰不小于深度200mm,轨头不小于深度 焊缝全断面探伤对轨腰和轨头探测，仪器测距应不小于横波声程，或轨腰不小于深度，轨头不小于深度（） 0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，焊缝探伤前，轨底角上部应打磨至钢轨原始面（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，站专线钢轨探伤遇轨面锈蚀严重时，应采用（） 钢轨纵向裂纹一般较长，轨头、轨腰、轨底均有发生（） 纵向裂纹出现的部位,在钢轨的轨头、轨腰、轨底部位存在（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，常备再用轨必须进行钢轨全长范围内的探伤检查（） 根据《沈阳铁路局钢轨探伤管理细则》的规定，严禁锯制轨与辙叉连接，应加强岔后引轨接头处的探伤（） 照轨头侧面、下颚及轨腰，从镜中观看裂纹、锈线或其它伤损特征（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，铺设再用轨（含调边曲线）地段，常规探伤速度不大于（） 0°探头穿透式探伤时,晶片发射的从轨头经轨腰到轨底（） 接头焊接完后应先对轨头踏面，轨头两侧和焊筋边进行粗打磨，以满足探伤作业要求（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.8.1）（） 探伤车遇轨头表面大面积剥离，B型显示0度探头表面水平裂纹和“LER”探头失波的情况下，出现核伤的可能性较小（） 办理过轨运输应报铁路局批准（）