轨道车JZ-7型制动机非使用端操纵台处理方法是（）

双端操纵的JZ-7型制动机如果将非操纵端大闸手柄置于运转位时，操纵端施行常用制动将会出现现象（） JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） 两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的处理（） JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J5得电时，司机操纵台（）灯点亮 JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J3得电时，司机操纵台（）灯点亮 在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（） 更换轨道车或更换轨道车司机操纵时,应进行制动机试验（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa 轨道车改变操纵端操纵时,应进行制动机试验（） 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 下列属于JZ-7型空气制动机的自动制动阀的作用位置是。（应知应会-《轨道车司机》第5章.）（） 轨道车非操纵端司机位严禁人员入座（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为区。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（） JMY450FXVI型内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 接触网作业车发动机起动后，非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于断开位（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。 JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（）