人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障时，应从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确（）

人工准备进路人员以__为参照物，由远及近确认道岔开通的进路时，双人核对，确保正确、无误（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置对后单锁（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁（） 当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令 调车指挥人须确认调车进路上的__、__调车进路准备好__、__，方可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令 进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的不能开放（） 道岔三级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，但没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车（） 人工准备进路时，车控室内监控岗需执行“三核对”：__核对设备故障现象__；核对行调命令；核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致 道岔开通信号是表示进路道岔准备妥当（） 道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当，夜间--（） 道岔开通位置决定了列车运行的进路（） 采用电子锁定道岔办理进路时，必须确认进路上的道岔位置正确且（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确（） 压信号调车时，必须接通光带（具体备光带功能时）确认调车进路未锁闭的道岔开通位置正确（） 以列车为参照物由远及近准比进路，将进路上的道岔开通正确位置并枷锁（） ( )当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机可以开放. 非集中区的道岔大都是分散的人工扳动道岔，进入非集中区调车必须手比呼唤股道号码、两人共同确认进路上每一道岔开通位置、岔尖位置（道岔标志）（） 道岔二级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后道岔开通位置不符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用（）