高速铁路对接触网进行批量零部件更换时，天窗计划原则上应逐日连续安排。普速铁路（）

根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加确定（） 高速铁路接触网零件紧固用力矩扳手进行紧固 高速铁路接触网零件紧固用活口扳手进行紧固 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，零部件检验结果应纳入分析诊断和质量鉴定报告，作为接触网设备维修的依据（） 接触网零部件应优先采用的零部件，悬挂零件轻型化（） 零部件检验是指对拆卸送检的接触网零部件进行（），确认其质量状态的过程。 零部件检验是指对拆卸送检的接触网零部件进行外观检查.等，确认其质量状态的过程。零部件性能下降.状态劣化，判定即将或基本达到寿命时，应进行更换。（） 当零部件检验发现质量缺陷，车间应立即分析零部件质量缺陷对接触网运行产生的影响，并安排修理（） 哪项不属于刚性接触网零部件（） 下列零部件属于刚性接触网的有（） 简述高速铁路对接触网支柱的要求。 简述高速铁路对接触网支柱的要求 高速铁路接触网静态检测一般在天窗内进行（） 高速铁路接触网停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：330kV为（） 接触网或__时，天窗计划原则上应逐日非连续安排（） 接触网零部件使用寿命不少于（） 接触网零部件适用的环境温度为（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，当零部件检验发现质量缺陷，供电段技术主管部门应立即分析零部件质量缺陷对接触网运行产生的影响，并安排修理（） 区段内接触网零部件脱落、裂损、烧伤等故障多发时，应根据分析结果进行整批更换（） 高速铁路天窗原则上不应少于分钟；普速铁路施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于分钟