大中模数齿轮一般用（）进行表面热处理

汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。 机械零件热处理安排顺序一般为: 时效处理→表面处理→预备热处理→最终热处理|最终热处理→预备热处理→表面处理→时效处理|表面处理→预备热处理→时效处理→最终热处理|预备热处理→最终热处理→时效处理→表面处理 汽车变速箱齿轮一般化学热处理采用（） 对于用20CrMnTi钢制造的齿轮、凸轮轴、活塞销等，最终热处理一般选择()。   对于表面热处理的渗碳处理一般用于（）碳钢工件表面(填“低、中、高”)。   要求焊后热处理的容器，一般应在热处理（）进行返修 齿轮渗碳层深度一般取其模数的（） 开式齿轮啮合侧向间隙一般不超过齿轮模数的倍（） 用45号钢制造的齿轮，齿面一般应进行()处理。 用15号钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用_____热处理（ ） 要求焊后热处理的容器，一般应在热处理之后再进行返修（） 齿轮轮齿表面硬度HBS＞350，热处理方法是（） 齿轮轮齿表面硬度HBS＞350,热处理方法为()。   为什么机床齿轮加工热处理工序中必须进行高频表面淬火？ 丝杠、齿轮、连杆等重要零件，一般采用的热处理方式是 传递动力用的标准直齿圆柱齿轮，其模数一般要大于2mm 一般热处理用淬火油的闪点在400℃左右（） 轴承零件一般应进行（）热处理。 气瓶的热处理，必须采用（）热处理，经热处理后的气瓶，一般不应再进行焊接。 高压管道安装中，焊后一般不进行热处理，但应对焊缝及附近表面进行酸洗、钝化处理的管材为( )。