再热器喷水减温会使循环热效率降低，主要因为用于喷水的这部分给水在炉内少吸收了一部分热量而造成的（）

为防止再热减温后的再热蒸汽处于饱和状态，再热器事故喷水减温后的汽温应不低于其运行压力对应的饱和温度加℃ 再热器汽温调节的常用方法有：摆动式燃烧器、烟气再循环、分隔烟道挡板调节、喷水减温器（一般作为事故处理时用）（） 再热蒸汽温度的调节为什么不宜用喷水减温的方法？ 在摆动火嘴控制投入自动时，其温度设定值由（）生成，再热器喷水减温的设定值（）偏置，以确保再热喷水阀门全关。 要使蒸汽中间再热的经济性提高，必须是基本循环热效率（）再热附加循环热效率。 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是再热附加循环热效率基本循环热效率 采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度，并提高循环热效率（） 再热器的使用，提高了蒸汽的热焓，使做功能力增强，但是降低了循环热效率。 喷水式减温器由（）组成 喷水减温器的特点是，只能使汽温降低而不能使汽温升高。 喷水减温器的特点是，只能使汽温降低而不能使汽温升高（） 再热器的作用是提高热力循环的热效率。 采用喷水减温调节再热汽温为什么不经济？ 凝汽器排汽温度高于__压缸喷水减温,低于__缸喷水减温 什么是中间再热循环？中间再热为什么能提高循环热效率？ 再热汽温的控制，一般以烟气侧控制方式为主，喷水减温只作为事故喷水辅助调温手段。 喷水减温器的特点是：只能使蒸汽温度降低，而不能升高温度（） 过热器采用_作为主要汽温调节手段，并配合_作为主汽温度温度的细调节，喷水减温每级左右二点布置。再热器调温以_调温为主，_调温为辅，同时在_入口管道上装有事故喷水装置 再热汽温的调节，一般以烟气侧控制方式为主，喷水减温只作为事故喷水或辅助调温手段（） 凝汽器排汽温度高于__投低压缸喷水减温，低于__退低压缸喷水减温