润滑剂能使摩擦件的干摩擦变为流体摩擦或混合摩擦，使摩擦系数（）。

根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为干摩擦、（）、边界摩擦和（） 润滑剂的（）使杂质不停留在摩擦面破坏油膜，形成干摩擦 干摩擦是指两摩擦表面之间既无润滑剂又无湿气的摩擦（） 加入润滑剂后可以使机件之间的摩擦由干摩擦改变为湿摩擦。 利用摩擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生这种润滑称为流体动压润滑来承受外部载荷并隔开摩擦表面（） 利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生（）来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。 按照摩擦表面润滑状态分类，摩擦分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和（） 润滑剂作用机理是由于有的存在，使固体摩擦变为液体摩擦，减少了摩擦（） 在摩擦副间施加润滑剂后，使摩擦副的表面吸附一层极薄的润滑剂膜，这种摩擦状态称为（）   润滑剂在摩擦表面间形成一个的减摩层，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力（） 利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。 干摩擦是指两固体摩擦面相互接触，中间完全没有润滑剂而作相对运动的摩擦（） 根据零件摩擦副表面润滑状态，分为干摩擦、边界摩擦、（）摩擦和（）摩擦。 润滑膜的作用是将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变（）为润滑剂分子间的内摩擦。 两摩擦表面既无润滑剂又无湿气的摩擦为（）。 润滑剂形成润滑油膜减磨层，能够使摩擦因数降低，减少了摩擦热的产生。 润滑剂形成润滑油膜减磨层，能够使摩擦因数降低，减少了摩擦热的产生（） 在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，（）最小，摩擦表面的（）也最小。 在摩擦面内加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了，节约了能源消耗（） 根据摩擦面间有无润滑剂存在的状态，把摩擦分为（）。