安装机车信号时，电缆要固定在固定点上，每个尼龙紧固卡间距在（）间

根据GB50054-2011《低压配电设计规范》，钢索上电缆布线吊装时，电力电缆固定点间的间距不应大于m；控制电缆固定点间的间距不应大于m。（GB50054-2011，7.6.9）（） 电缆在电杆上应采用抱箍固定，各固定点间的距离不应大于1.5m（） 安装机柜上固定，每道上梁与每个机架至少要加固（）处. （）敷设，在钢索上悬吊电力电缆时，固定点间的距离不应超过750mm 机车信号安装时，进行电缆铺设及连接的操作注意事项有哪些？ 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定wuma除外）可视为机车信号故障（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定不发码除外）可视为机车信号故障（） 电缆桥架敷设时，垂直敷设要求每敷设一根固定一根，全塑型电缆的固定点为1m，其他电缆固定点为1.0m，控制电缆固定点为1m。 电缆桥架敷设时，垂直敷设要求每敷设一根固定一根，全塑型电缆的固定点为1m，其他电缆固定点为1.0m，控制电缆固定点为1m（） 进站、接车进路信号机为进行信号，机车信号为红黄灯或不接码（固定五码除外）可视为机车信号故障（） 铁路运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话和()，简称“三项设备”。 铁路运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话和（　　），简称“三项设备”。 垂直敷设的电缆两点的固定点间不应大于（） 固定信号机有色灯信号机、臂板信号机和机车信号机几类（） 电缆固定在电缆终端支架内，调整完毕后，用电缆夹具固定到安装支架上。确保终端底部离尾管内牢靠地固定，且电缆固定点到终端底部尾管闾电缆不得有弯曲（） 始发站出站前机车信号为（）灯（交流计数区段除外）时，固定控制出站道岔 普速铁路区段，运行途中出现机车信号显示异常时（固定wuma股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外），立即停车，报告车站值班员（列车调度员）（） 普速铁路区段，运行途中出现机车信号显示异常时（固定WM股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外），立即停车，报告车站值班员（列车调度员）（） 主体化机车信号各种制式间转换时，信号显示不应出现闪光（） 出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定wuma股道除外）时，如何处理