丰田和帕萨特B5的可变配气正时控制的代码是（）

在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或动机失速故障时，（）是故障原因之一。 帕萨特轿车的防盗控制单元和（）做成一体。 什么叫配气相位和配气正时？ 帕萨特PHEV采用三元锂电池，而现款丰田凯美瑞的混合动力版使用的电池是（） 在智能可变正时系统中，凸轮轴正时控制阀会根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给凸轮轴正时带轮以使配气正时（） 在智能可变正时系统中，凸轮轴正时控制阀会根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给以提前或推迟配气正时（） 智能可变正时系统的凸轮轴正时控制阀根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给凸轮轴正时带轮以提前或推迟配气正时（） 帕萨特B4发动机有（）个喷油器 sum(B2，B5)这个公式是求B2至B5整个区域的和。() 在智能可变正时系统中，会根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给凸轮轴正时带轮以提前或推迟配气正时（） 丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。 帕萨特B4发动机有（）个火花塞 帕萨特轿车控制单元J393不能识别的舒适系统是（ ） ()点火正时与配气正时是相同的。 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的（） 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 帕萨特PHEV和.途观LPHEV充电口在（）位置 帕萨特PHEV充电口在（）位置 可变配气定时控制机构有（）和（）的技术，并且由（）的方式。