快速以太网的冲突检测时间等于网络最大传播时延的（）倍。

在以太网标准中，为了检测冲突而规定的最小帧长是(36)字节，以太网标准中最大帧长是(37)字节。 100Base—T快速以太网，为了能成功地进行冲突检测，其最短帧长应为( ) 在100Base—T以太网中，两节点间的最大距离是200m，信号传播速度是200m/μs，求该网的冲突检测时间(μs)和最短帧长(bit)(要求列出简要计算步骤)。 以太网工作原理是（），即载波侦听多路访问/冲突检测，主要进行（）、冲突检测、回退。 以太网为了检测和防止冲突而使用的是（）机制 快速以太网和传统以太网在 （ ） 上的标准不同。 在以太网标准中，为了检测冲突而规定的最小帧长是（1）字节，以太网标准中最大帧长度是（2）字节。空白（2）处应选择（） 在以太网中，冲突()。 标准以太网及快速以太网的最小帧长度为__，千兆以太网的最小帧长度为__ 100Mbps以太网/802.3u—又称为快速以太网，采用双绞线作为网络媒体，传输速率达到Mbps（） 民航机场行李检查分层网络结构主要分为交换式快速以太网和共享式快速以太网两种（） 快速以太网采用的网络拓扑结构一般是（） 以太网为了检测和防止冲突采用了()介质访问控制机制 CardBus快速以太网PC卡的最大吞吐量接近（）。 由于CSMA/CD算法的限制，以太网帧必须不能小于某个最小长度。以太网中，最小帧长为（）字节，这是由最大传输距离和冲突检测机制共同决定 ()又称为快速以太网。 CSMA/CD的代价是用于检测冲突所花费的时间。对于基带总线而言，最坏情况下用于检测一个冲突的时间等于任意两个站之间最大传播时延的(　　) 以太网在检测到（ ）次冲突后，控制器会放弃发送。 目前，民航机场行李检查分层管理系统网络结构主要分为交替式快速以太网和共享式快速以太网两种。 民航机场行李检查分层管理系统网络结构主要分为交换式快速以太网和共享式快速以太网两种（）