列车车体重量通过传给转向架构架（）

SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（ ）→车轴→轮对→钢轨。 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 安装在转向架构架和车体之间的横向减振器（） 地铁列车转向架构架结构为H型构架（） SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨 减振器两个安装在转向架构架和车体之间。 CRH动车组转向架二系悬挂及牵引装置位于转向架构架与车体之间（） 转向架构架转向架构架外表面冲洗后质量须达到表面（） 安装在转向架构架和车体之间的垂向减振器有几个（） 车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。 在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效的抑制转向架的蛇行运动 转向架构架为型构架（） 转向架构架为钢板焊接构架（） SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架( )支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 齿轮箱通过连接到转向架构架上（） 二系悬挂又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间之间（） 转向架构架检修标准（） 转向架构架形式为（） SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经( )传给转向架及轨道。