地下车站、区间隧道和控制中心，按火灾报警(    )保护对象设计。

地下车站的屏蔽门系统隔断了车站区域与隧道区域，起到了的作用（） 地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( ) 控制保护区范围：地下车站与隧道结构外边线外侧米内（） 地下车站及地下区间隧道的消防给水系统的管网形式为（） 轨道交通控制保护区设立特别保护区，地下车站和隧道结构外边线外侧（A）内（） 地下车站的线路通常采用（）、低区间的设计。 地下车站的线路通常采用（）、低区间的设计 某商业综合体建筑，火灾自动报警系统设置控制中心报警系统。下列关于控制中心报警系统的联动设计的做法中，正确的是（）。 某商业综合体建筑，火灾自动报警系统设置控制中心报警系统。下列关于控制中心报警系统的联动设计的做法中，正确的是（） FAS中央级监控功能主要是地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能（） 控制中心火灾报警系统由集中火灾报警系统、（）组成 控制中心火灾报警系统由集中火灾报警系统、（）组成 控制中心报警系统（）设置火灾应急广播 控制中心级火灾报警系统如何应用 控制中心级火灾报警系统的组成 火灾自动报警系统分为区域报警、（）报警、控制中心报警。 根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，控制中心报警系统（）设置火灾应急广播，集中报警系统（）设置火灾应急广播 根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，控制中心报警系统是由（）等组成，功能复杂的火灾报警系统 控制中心接报确认隧道火灾后，后续列车__通过（） 不仅需要报警，同时需要联动自动消防设备，且只设置一台具有集中控制功能的火灾报警控制器和消防联动控制器的保护对象，应采用控制中心报警系统。()。