普速铁路，A--B站间有7个闭塞分区，遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时，在具备行车条件，改按电话闭塞法行车，行车凭证为路票（）

普速铁路自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。《铁路技术管理规程》（普速）第74条（） 区间及闭塞分区的界限，按规定可划分为：站间区间、闭塞分区（） 自动站间闭塞区段，CTCS-2级控车，开放引导信号发出列车发给行车凭证的依据为确认第一闭塞分区空闲（） 电话闭塞闭塞分区：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞分区（） 三显示自动闭塞区段显示一个黄色灯光，表示运行前方有个闭塞分区空闲（） 在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区（） 自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票（） 普速铁路行车基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有个闭塞分区空闲（） 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有闭塞分区空闲。《铁路技术管理规程》（普速）第417条 在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设，以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区（） 通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。____ 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方个闭塞分区空闲（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有个闭塞分区空闲（） 当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查自动对该闭塞分区进行安全防护，防护该闭塞分区的通过信号机点亮（出站第一离去区段占用丢失时为出站信号机不能开放），同时将该闭塞分区轨道电路点亮红色灯光 进路是指车站站台区域至前方区间第一离去闭塞分区间的线路（） 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？{《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第314条} 列车运行是以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔（） 三显示自动闭塞，一个表示前方有一个闭塞分区空闲（）。