新制车轴磨削加工前，最后一次精加工切削深度不大于（）

高速磨削加工特点是尽可能地提高切削速度、既可以用于精加工又可以用于粗加工。 精加工应采用细砂轮磨削（） 精加工时，主要考虑加工质量，常利用较小的切削深度和进给量，较高的（）。 选择精加工或半精加工切削用量的原则是什么？ 选择精加工或半精加工切削用量的原则是什么 有色金属零件的精加工宜采用磨削加工 CRH2A型动车组需清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆。车轴擦伤深度不大于,撞伤深度不大于,超限时更换（） G内外圆粗加工循环能够在一次循环中完成工件内外圆表面的粗加工半精加工和精加工（华中系统）（） 磨削加工的实质是（）切削。 精加工时，切削深度要根据（）和表面粗糙度的要求来确定 模具零件精加工时，通常已淬火处理，材料硬度较高，一般采用磨削、成形磨削和（）、（）、（）等特种加工。对硬度不高，形状复杂的零件的精加工，一般采用数控加工，如数控铣加工、数控车加工、加工中心加工。 所有金属表面的精加工均可采用磨削加工方法得到。 磨削加工除了用于零件精加工外，还可用于毛坯的预加工 轮座加工后，同一车轴上两端的轮座直径差不大于mm（） 轮座加工后同一车轴上两端的轮座直径差不大于3㎜（） 精加工切削用量选择原则：（） CRH2A型动车组轴箱前盖、后盖非加工面局部磕碰深度不大于mm，超限时更换（） 数控车床切削加工一般要经过（）、粗加工和精加工三道工序 切削工具在加工表面上切削一次称为（） G71内外圆粗加工循环能够在一次循环中完成工件内外圆表面的粗加工、半精加工和精加工（FANUC系统）。