200km/hA辩離＞160km/h的绑&最小坡段长度不应小于mo（）

最小坡段长度不宜连续使用2个以上（） 设计行车速度200km/h正线，困难条件下，最小坡段长度为（） 线路大修纵断面设计，应符合下列规定：应设计长坡段。允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为200Km/h，困难条件时为600米（） 高铁正线最小坡段长度，设计速度为200km/h，困难条件时为600m（） 高速铁路线路最小坡段长度如何规定的（） 设计行车速度350km/h正线最小坡段长度为（） 设计行车时速200km，正线最小坡段长度应满足一般条件m、困难条件600m（） 新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为200Km/h，一般条件时为600米（） 高铁正线最小坡段长度，设计速度为200km/h，一般条件时为800m（） 设计行车速度200km/h正线最小坡段长度，一般条件为m，困难条件为m 最小坡段长度为一地铁列车长，取为m（） 设计行车时速200km，正线最小坡段长度应满足一般条件2000m、困难条件900m（） 设计行车速度为200km/h的正线最小坡段长度一般条件为m,困难条件下为m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为200km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（） 设计行车速度每小时250km/h线路最小坡段长度困难条件为m（） 设计行车速度为250km/h时最小坡段长度困难条件下为m（） 设计行车速度250km/h有砟轨道，正线最小坡段长度困难条件为（） 新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为250KM/H，困难条件时为米（）