曳引轮轮槽磨损操底至钢丝绳间隙>（）

曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关（） 曳引钢丝绳的使用寿命与曳引轮的直径有关，因此曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳的直径之比必须大于40。 曳引钢丝绳的使用寿命与曳引轮的直径有关因此曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳的直径之比必须大于4（） 确定曳引轮钢丝绳防跳装置起作用，装置与钢丝绳间隙保持在（）左右。 曳引机的钢丝绳（）装置，它安装于曳引轮外圆，钢丝绳的外侧，最佳安装位置应该在钢丝绳与曳引轮的切线处 《施工升降机安全规程》(GB 10055—2007)规定,卷筒或曳引轮应有钢丝绳防脱装置,该装置与卷筒或曳引轮外缘间隙不应大于钢丝绳直径的( )。 为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（） 哪一种槽形的曳引轮与钢丝绳的磨擦系数最大（）。 曳引轮直径和曳引钢丝绳直径之间必须满足什么关系？ 曳引轮直径和曳引钢丝绳直径之间必须满足什么关系 在同等条件下,曳引轮直径与曳引钢丝绳直径的比值越大,钢丝绳使用寿命（） 在同等条件下，曳引轮直径与曳引钢丝绳直径的比值越大，钢丝绳的使用寿命() 曳引轮是曳引机动力输出部分，利用钢丝绳与绳槽的（）传递动力。 轿厢上下运行是靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦实现的。 要求曳引轮与曳引钢丝绳直径比的主要目的是。() 曳引轮靠摩擦力带动钢丝绳运动，它们之间不能加油，但导向轮与钢丝绳之间可以加油润滑。 曳引驱动是靠钢丝绳与曳引机绳轮槽的摩擦力使搬运器升降的驱动方式。 （）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现 曳引钢丝绳和曳引轮之间的磨擦力过小时，可能导致电梯无法正常运行。 曳引钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力过小时，可能导致电梯无法正常运行.（）