机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定、未确认调车人员位置、未与调车人员试机、未接到本务调车人员发出的起车信号，禁止动车（）

机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定：附挂、重连运行，必须将辅机自阀手柄至于（） 机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定，天气不良时可以进行机车顶部作业。但有登高禁忌的人员不得到机车顶部作业（） 机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》中规定：严禁臆测行车。严禁戴等影响听力和瞭望视线的物件（） 机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定，严禁在东山线、国铁区域以及鱼雷罐作业中进行学习驾驶（） 机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定，单乘作业时因有辅助瞭望设备，故长距离（时间）推进运行，不需要与调车员保持联系（） 机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定，机车顶部作业应当在库内指定地点进行，但不需要系挂安全带（） 区间作业进入模式，监控轨道车按道岔限速出站，乘务员按压【开车】键后，轨道车向前运行米或者轨道车越过道岔后乘务员按压键，弹出确认窗口，乘务员确认后，按固定模式限速值控制轨道车运行（） 区调车作业执行调车信号“双人确认”规定（动车组调车作业除外）。牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（） 调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些? 《客运驾驶人行车操作规程》、《车辆日常安全监察操作规程》、《车辆动态监控操作规程》和《乘务员安全服务操作规程》是道路客运企业根据关键岗位的特点分类制定的（） 调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务员要认真确认信号并回示（） 轨道车进入设有高站台的线路调车作业时，必须，调车指挥人在确认其他调车人员信号和位置安全后，方可指挥车列进入 （）区调车作业执行调车信号“双人确认”规定（动车组调车作业除外）。牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）； 重型轨道车乘坐非乘务人员时有规定（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式 《铁路机车操作规则》规定：调车机车乘务员要熟记（ ）以及各种标志等站场情况，严格执行《技规》调车工作有关规定。 《铁路旅客运输管理规则》规定，机车乘务员（不包括调车、小运转、出入厂的机车的乘务员）在规定担当乘务区段内便乘时，凭（）乘车。