在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明工艺系统中（）的刚度不足；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中（）的刚度不足。

在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆，存在着原理误差（） 在车床上采用中心架支承加工长轴时，是属于哪种定位（） 在车床上加工细长轴时，将出现（）误差； 而加工短粗轴时，则将出现误差。 在车床上加工细长轴时，将出现（）误差； 而加工短粗轴时，则将出现误差 在丝杆螺距为6mm的车床上车削（）螺纹不会产生乱扣。 车削轴类零件时，如果不均匀，工件会产生圆度误差（） 用芯轴装夹车削轴套类工件,如果芯轴本身同轴度超差,车出的工件会产生( )误差。 不等距螺纹在卧式车床上车削，必须使用（）装置 在车床上用三爪卡盘装夹轴类工件属于定位（） 车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。 （ ） 在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆，检测发现有腰鼓形误差，应是（）引起的 688采用控制周向起始位置进行多线螺纹车削必须在有C轴控制的数控车床上才能实现（） 车削细长轴时，为减小误差采用的措施是（） 细长轴适宜在双刀架、双主轴的数控车床上加工。 普通车床上车削螺纹时通过（）改变螺纹导程。 以下（不是车削轴类零件产生尺寸误差的原因（） 676细长轴适宜在双刀架双主轴的数控车床上加工（） 普通车床车削圆柱表面时，产生鼓形加工误差的原因是（  ）。 在普通车床上车削外圆面，其尺寸精度可达(　　)。 在数控车床上车削，影响进给量的因素有等（）