A市政公司项目部承建一段双向区间隧道工程，长3.8km，断面尺寸为3.2m×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂卵石地层，除局部有浅层滞水外，无需降水。施工后，A公司发现在距工作井40m时，发现开挖面砂卵石地层有渗水且土质松散，有塌方隐患，经研究决定采用小导管超前加固技术措施。采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力。【问题】1.A公司采取的注浆工艺的错误之处并改正，根据案例背景可选用哪些注浆材料？

闭塞区段突破了“站”的限制，若车站区间8Km，一段轨道电路1.3Km，理论上站间可以同时有（）列车 旅客在乘车区间中，一段乘坐硬座车，一段乘坐市郊车、棚车时，。（客规）（） 旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软坐车时，全程发售（） 旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段软座车时，全程发售硬座客票，另收软座区间的软座票价（） （）配套供应适用于由现场项目部统一指挥，调度的工程和由现场型企业承建的工程。 同一段线路，双向的衰耗差不应该超过（） 工程建设项目开工前，施工项目部应对所承建的工程项目的风险进行识别、评价，确定重大风险因素，并制订有针对性的（）和必要的（），经监理项目部审核，报业主项目部批准后组织实施 材料全屏某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈 KD公司是一个中型建筑企业，主要从事建筑工程施工业务。公司现在有两个承建项目：项目A、项目B，并在此基础上成立了项目部A、项目部B。 　　公司设有行政管理部门、采购管理部门、工程管理部门、生产管理部门四个职能部门。项目 某轨道交通工程项目部针对盾构区间隧道施工水平运输存在的风险及可能导致的后果，提出了安全防范措施。下列隧道水平运输安全措施中，错误的是（）。   旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售软座车票（） 在单盘光纤测试中，一般采用冷接一段1Km长的假纤来跳过盲区的方法（） 旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的票价差额（） 旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票，另收软座区间的软硬座票价差额（） 某项目大气环境影响评价等级为一级，距项目最近的地面气象观测站和高空气象探测站分别为38km和55km。下列气象观测资料调查中，符合《环境影响评价技术导则—大气环境》要求的是()。 市政工程施工现场管理中要求，项目部应在门口公示以下标牌（ ）。 世界上最早的地铁是1863年元月10日在（）开通的一段6km长的线路。 一段长12km的输气管道，管道容积是4484.86m3，该段管道的内径是（） 旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售（）。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。 旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售（）。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额