应采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的，指导线路养护维修工作（）

动态检查应以检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 无砟轨道线路动态检查周期规定:综合检测列车每月对线路检查1遍（） B-A-A-003314线路维修工区负责按时将轨道检查车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪及人工重点晃车录入信息系统（） 动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍（） 动态检查应以检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理（） 动态检测实行等速检测，综合检测车检测周期一般为d，车载式线路检查仪检查每天要覆盖所有高速铁路（） 线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，每周对线路检查不少于1遍（） 线路动态周期性检查动车组应安装车载式线路检查仪，每对线路检查不少于1遍（） 普速铁路工务线路设备故障主要指钢轨折断、道岔故障、红光带、胀轨、列车异常停车、严重晃车、检查车（轨检车、综合检测列车、车载式）出现Ⅳ级偏差等（） 动车组、机车车载式线路检查仪是按装在动车组、机车上，对轨道状态进行检查、监测的工务设备（） 动车组、机车车载式线路检查仪是安装在动车组、机车上，对轨道状态进行检查、监测的工务设备（） 采用轨道扣件安装状态检查仪或人工徒步检查有砟、无砟轨道正线不少于1遍（综合巡检车或巡检系统未进行检测时，应每季度检查1遍），检查联络线、疏解线、动车走行线不少于1遍（综合巡检车或巡检系统未进行检测时，应每月检查1遍），检查站线不少于1遍（） 无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应分别坚持什么原则 无砟轨道线路动态检查周期规定:采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于1遍（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每月检查的正线，无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；其他线路和道岔，每季应检查1次（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每月检查的正线，无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；其他线路和道岔，每季应检查1次（） 线路设备检查应积极采用先进的，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业（） 铁路局轨道检查车对允许速度大于120km／h的线路检测周期为检查不少于2遍（含铁道部轨道检查车检查）（） 集团公司轨道检查车对允许速度大于120km／h的线路检测周期为检查不少于2遍（含铁路总公司轨道检查车检查）（） 受委托承担利用综合检测列车（含轨道检查车，下同）、钢轨探伤车对线路进行周期性检测和钢轨周期性探伤（）