电动列车在试车线原则上按照ATP限速运行；因故切除ATP后，前行运行速度不得超过35km/h，退行速度不得超过？（）

2号线列车切除ATP以NRM模式运行,列车将自动限速km/h运行（） 4号线列车切除ATP以NRM模式运行,列车将自动限速km/h运行（） 试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机米时必须停车（） 试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于km/（） 列车切除ATP模式运行时，动车前司机应确认“列车日志”内前方运行区段是否有低于限速的限速（） 电话闭塞法组织行车时，正线列车按照运行，原则上按照方向运行，即上行方向列车应在上行线运行，下行方向的列车应在下行线运行 正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速__km/h）模式运行（） 当ATP切除，方向向前时，列车限速（） 正线运营时期内的电动列车试车作业，列车驾驶员接到调度命令后，要仔细阅读、严格执行调度命令要求，确保列车正点运行，严禁擅自切除车载ATP进行试车（） 试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速运行（） 正线单列车在封锁区间内切除ATP（正反向）调试运行，列车限速40km/h（） 救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速25km/h运行（） 电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。 电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控（） 昆明地铁3、6号线电客列车试车线切除B11进行牵引/制动试验时，只允许在试车线进行切除2个B11阀限速（） 在反方向ATP故障的情况下，载客列车原则上不组织反方向运行（） 列车司机以切除ATP方式行车时，应严格控制运行限速km/h，遇设备限速低于此限速的，按设备限速执行（）