如果合同中没有明确规定按毛重还是按净重计价,根据惯例,应按毛重计价

合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，习惯上应按（ ）计算 合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按（）计算。 当合同中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按( )计算。 按照国际惯例，买卖商品按重量计价时，如果合同中未明确规定计量方法，应按（）计价 在国际贸易中，买卖商品按重量计价，若合同未明确规定计算重量方法时，按惯例应按（） 如果合同中未明确规定用何种方法计算重量和价格时，按惯例应以（）计 按照国际贸易惯例，买卖商品按重量计价时，如合同中未明确规定计量方法，应按毛量计价（） 对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如果没有明确的规定，按惯例，其做法是（） 对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如果没有明确的规定，按惯例，其做法是（） 根据《跟单信用证统一惯例600》的规定，如果合同和信用证的装运条款中没有明确规定是否允许分批和转船，则()。 按重量计价的商品,如合同未规定计算重量的方法,按惯例应以( )计价. 对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如没有明确的规定，按惯例，其做法是：( )。 如果在航次租船合同中没有明确规定解约日，通常（）。 如果合同中未明确规定 根据航运惯例和我国的司法实践，如果装卸港口或泊位已在合同中明确规定的情况下，除非合同另有约定，否则，（）。 验收计重物资一律按净重计算（） 在国际贸易中，由于净重能真实反映商品的实际数量，所以凡按重量计量的商品，多采用净重计价。在采用净重计重时，对比较规范的包装，重量相对变化不大，并在长期业务实践中被公认，可不必再过秤，可直接按公认的重量计价的计重方法称之为（） 根据《跟单信用证统一惯例》，若合同与信用证中明确规定了分批数量，如其发货中任何一批没有按时、按量装运，那么()。 《合同法》规定，如果在合同中没有明确规定履行费用的负担，则该费用由(   )。 航空运输按毛重计费时，最小计费单位是（）公斤。