遇道口瞭望不良的曲线、行人跨线繁忙地段及施工或冬季清雪人员较多车站时，要增加鸣笛次数或采取提前减速措施，在不危及司乘人员人身安全情况下，列车制动后应继续直至停车。（作业车安全管理实施细则）（）

在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按规定增设（）防护员或中间联络员。 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业，应增设（） 在曲线地段和视线不良地段施工时，必须增设（） 遇通信、信号不良或瞭望条件不良，必须增加中间人员（） 在通讯不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（） 遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加联络防护人员（） 繁忙干线和干线封锁及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工（） 自轮运转车辆在通过车站、道口、桥隧、曲线、施工地段或遇有降雾，暴风雪、沙尘暴等恶劣天气瞭望困难时，应加强瞭望，适当减速，多鸣笛，必要时开前大灯行驶（） 自轮运转车辆在通过车站、道口、桥隧、曲线、施工地段或遇有降雾，暴风雪、沙尘暴等恶劣天气瞭望困难时，应加强瞭望，适当减速，多鸣笛，必要时开前大灯行驶（） 在瞭望不良地段或通讯不良地段作业时，必须增设中间防护员，并携带对讲机进行工作 在瞭望不良地段或通讯不良地段作业时，必须增设中间防护员，并携带对讲机进行工作（） 繁忙干线和干线封锁及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工（） 为确保施工进度，在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员 天气恶劣或者车辆、行人多时道口员在道口房内瞭望即可（） 在区间直线地段作业时以200m范围为1个作业点单元，曲线及瞭望条件不良地段（上、下行瞭望距离不足500m）以50m范围为1个作业点单元（） 在较大（复杂）车站站场、区间长大曲线、桥梁及隧道等瞭望条件不良地段上道作业时，中间无须增设现场防护员（） 繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。 繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工（） 繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工 在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示（ ）信号。