13号钩体托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形板剩余厚度小于30%时更换（）

钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围（） 13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以25mm长的段焊（） 16型，17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，焊装磨耗板（） 钩身（）有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。 加强段修时，钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者，不得焊装磨耗板；钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板（） 13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁mm（） 17型钩尾框金属磨耗板的焊装要求是什么 16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者，须焊装磨耗板（） 钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者不须焊装磨耗板（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（） 钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于50%时更换，磨耗板更换时，两侧端部各施以长（）的段焊。 钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于50%时更换，磨耗板更换时，两侧端部各施以长的段焊（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出、丢失（） 13系列车钩，钩身下部有原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板（） 钩身托板及钩尾框托板上须装厚度为的磨耗垫板（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出（） 13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。 小件修故障范围：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等（） 大件修故障范围：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等（）