机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 直流电力机车上的110V控制电源系统由110V控制电源和_______构成。 机车信号、列车超速放几乎和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 一体化机车信号主机的X26插座中，号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端（） 一体化机车信号主机的X26插座中，（）号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端 电源柜上的DC/DC模块将机车上的直流110V电源变为直流36V电源。（） 一体化机车信号的X26配线电缆通过一个插头上的多束电缆分别与哪些条件相连接 直流电力机车上控制电源由110V电源柜及__组成 直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用作为维持 直流电力机车上控制电源由110V电源柜及________组成。 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（） TAX2型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源有路12V（） TAX2型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源有路15V（） TAX2型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源为多少伏 TAX07型机车安全信息综合监测装置电源插件输入110V或74V，输出电源为多少伏 JT-C系列机车信号主机的X26插座中，号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端（） JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线（） 机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%（） 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 韶山型电力机车的控制电源由110V直流稳压电源和（）组成。