当ATO信号无效时或TCMS信号完全失效，广播系统根据车辆提供的硬线信号完成报站功能（）

当全自动广播失效后，信号系统切换到半自动广播，此过程无需司机进行特殊设置，广播系统自动识别切换前的车站代码及上下行信息来完成后续的广播（） “ATO解锁”信号为双通道输入信号（） 广播系统具有与ISCS专业的接口，当FAS系统发出灾难信号时，广播系统通过判断相关接口状态完成消防广播功能（） ATO启动按钮信号为安全输入信号（） 当液压系统完全失效时（） 信号系统包括ATP、ATS、、ATO、CI五个子系统（） ATO释放输入信号为ATP安全输入信号（） 开门按钮输入信号为ATO安全输入信号（） FAS系统通过干接点连接方式把信号传输给广播系统，广播系统接收到信号后向相应的广播分区播放消防紧急广播，可进行循环播放（） FAS系统通过干接点连接方式把信号传输给广播系统，广播系统接收到信号后向相应的广播分区播放消防紧急广播，可进行循环播放（） ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统（） 自动化广播系统可以通过无线传输广播信号（） 广播系统根据信号进行自动列车广播和信息显示（） 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 消防应急广播系统的联动控制信号应由（）发出，当确认火灾后，应同时向全楼进行广播 当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后，则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI（） ATO对外输出开关量信号和0~mA电流信号（） F对S系统通过干接点连接方式把信号传输给广播系统，广播系统接收到信号后向相应的广播分区播放消防紧急广播，可进行循环播放（） 广播系统是通过接收TCMS发来的信号进行数字语音报站，报站文件以格式存储在中央控制器自带的SD卡中