桩端阻力深度效应

端承桩的桩顶荷载主要由桩端阻力承受 端承桩的桩顶荷载主要由桩端阻力承受。() 桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%，桩端阻力承担30%，该桩属于 桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%，桩端阻力承担30%，该桩属于()。 摩擦型桩是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小，或可忽略不计的桩。 桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%，桩端阻力承担30%，该桩型属于（） 上部荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上,桩侧摩阻力忽略去不计。桩上荷载由桩端土阻力承受.这种桩称为（）桩 摩擦桩的桩上荷载主要由桩端阻力承受。() 按桩侧与桩端阻力大小及分担比例差异, 分为端承型桩、摩擦型桩 桩径小于80cm的开口钢管桩，当桩端进入良好的持力层的深度大于5倍桩径时，可认为桩端土的闭塞效应得到充分发挥（） 出头教育: 桩顶荷载由桩端阻力承受的桩是 桩的端承力总是小于桩的摩阻力。 桩的端承力总是小于桩的摩阻力。 桩的端承力总是小于桩的摩阻力（） 桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受的桩称为（）桩。 在竖向极限荷载作用下,桩顶竖向荷载桩侧阻力承担70%,桩端阻力承担30%的桩称为 端承型桩是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部由桩端阻力承受的桩。() 当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值，该深度称为侧摩阻力的（）。 侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度。 侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度（）