轨行区不易造成异物侵线，易造成区间积水，设施设备受损、电客车脱轨倾覆及运行中断，人员受困伤亡（）

运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的，判定为一般D类事故（） 轨行区设备设施已移交，在开行电客车进行调试或试运行前，无须组织人工巡道或列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（） 运营区段异物侵限被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的属于一般C类事故。改正：一般D类事故（） 无论轨行区设备设施是否移交，在开行电客车进行调试或试运行前，须组织人工巡道或列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（） 在正线区间积水行车限速要求中，轨行区积水超过轨腰时，地铁限速通过（） 当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 发现异物侵限时，若异物短时间内难以出清轨行区先不做处理（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，（）。 轨行区积水，水淹过轨底，但未至轨腰时，电客车限速（） 异物侵限抢修结束后需确认人员工器具全部出清轨行区（） 开行列车有关规定-联锁接管后，无论轨行区设备设施是否移交，进行A1电客车施工或试运行前，须组织列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（） 在正线区间积水行车限速要求中，轨行区积水超过轨面5cm时，地铁限速通过（） 轨行区积水淹过扣件，未淹过轨面时，电客车（ ）运行。 车站公共区顶板结构被钻穿后，易造成路面塌陷、装修装饰层龙骨吊顶掉落、车站公共区设施设备损毁、__等（） 遇到__天气，司机驾驶时，加强瞭望，发现区间积水、异物侵限及时上报（） 无论轨行区设备设施是否移交，在开行电客车进行调试或试运行前，须组织人工巡道或列车压道工作，确保，没有设备侵限（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，须待异物清除后方可正常通车。（） 轨行区积水，水淹过轨腰，但未淹过轨面，电客车限速km/h运行（） 轨行区积水超过轨面50mm时（轨行区已设置黄线标识），列车限速km/h通过（） “警用通信正线区间轨旁设备年检（漏缆、直放站及附属设备）年检”作业项目中“行车事故”的风险类型，对于设施设备防止侵限我们应该注意什么？（）