满布均布线荷载的筒支梁，其弯矩最大点即为挠度最大点。()

两根受相同的均布荷载作用下的简支梁，其跨度之比是1:2,其他条件相同，则其最大挠度之比为()。   将一简支梁的自重简化为均布荷载作用而得出的最大弯矩值，与简化为集中力作用而得出的最大弯矩值的比值为（）。   验算钢筋混凝土梁的挠度时，采用的弯矩值是按荷载（）组合计算的最大弯矩，梁的抗弯刚度采用（）刚度 移动式操作平台主梁的最大弯矩按等效均布荷载来计算，等效均布荷载包括（） 简支梁在均布荷载q的作用下将产生弯矩，其荷载效应系数是(  )。   受均布荷载作用的简支梁，（ ）对其跨中位移的影响最大。 悬臂梁全梁受均布力的作用，其最大挠度中（）。 梁的绝对最大弯矩表示在一定移动荷载作用下梁某一截面的最大弯矩（） 简支梁的弯矩最大处发生在()。 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试 中国大学MOOC: 图示简支梁在所示移动荷载下截面K的最大弯矩值是： 简支梁梁中心点受集中力F作用，其最大挠度发生在（）。 当受均布荷载作用的简支梁的跨度增大1 倍时，其最大变形f（ ）。 受均布荷载的简支梁，长度为L，剪力最大的截面为（ ）。 承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中,简支梁产生的弯矩最大。( ) 因连续梁桥边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度，所以静载试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。（）   若简支梁上的均布载荷用静力等效的集中力来代替，则梁的支反力值将与原受载梁的支反力值相等，而梁的最大弯矩值将大于或不等于原受载梁的最大弯矩值（） 一跨度为l=6m的简支梁上作用q=20kN/m的垂直向下的均布荷载，则梁中的最大剪力和最大弯矩分别为()。 某圆形截面简支梁受均布荷载作用，则最大压应力发生在()。   当仅用3个位移计对简支梁均布荷载下进行最大挠度测量时，这3个位移计的位置应该在（）