刚性悬挂中的汇流排及接触线无张力，架空地线的最大张力为kN（）

架空刚性接触网汇流排有种基本形式（） 刚性架空接触线中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排夹角为°（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为100～150mm，沿汇流排终端方向顺延（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为150～200mm，沿汇流排终端方向顺延（） 刚性接触悬挂接触线在锚段末端汇流排外余长为100～150mm，沿汇流排终端方向顺延。 刚性架空接触网中心锚结应处于汇流排中心线的正上方，基座中心偏离汇流排中心不大于mm（） 架设刚性接触线的顺序是在汇流排上安装好架线小车，调整架线小车，将接触导线从汇流排终端头嵌入汇流排（） 刚性悬挂接触线应可靠嵌入汇流排内，在锚段内不得有硬弯（） 刚性悬挂中心锚结应处于汇流排中心线正上方，基座中心偏离汇流排中心不得大于（） 刚性接触网接触线在汇流排终端预留长度为（） 刚性架空接触网绝缘锚段关节两平行汇流排间距为（） 接触线的最大张力出现在（） 刚性架空接触网非绝缘锚段关节两平行汇流排间距为（） 对于刚性架空接触网，可采用“Π”形或“T”形铝合金汇流排（） 刚性架空接触网单开道岔处，线岔两支悬挂点的汇流排中心线间距应符合设计要求，允许偏差应为（） 福州地铁1号线刚性悬挂的锚段关节由平行布置的两汇流排组成，汇流排的重叠的区域长度为（） 架设刚性接触线的顺序是在汇流排上安装好架线小车，调整架线小车，将接触导线从嵌入汇流排（） 由于汇流排的特性，刚性接触网无法实现菱形线岔（） 由于汇流排的特性,刚性接触网无法实现菱形线岔（） 刚性悬挂中心锚结与汇流排的夹角是（）