在一般车站对功率放大器的设置台备用功放（）

甲类功率放大器工作时会产生高热，效率较（），但不存在（）失真； 甲乙类功率放大器介于甲类和乙类之间，效率高于（）类功率放大器，低于（）类功率放大器，失真较小； 乙类功率放大器相比甲类、甲乙类功放在效率上更（），但（）失真最严重 发射机输出放大器（末级功放）与一般高功率放大器相比的主要区别是（） 利用高频功率放大器的集电极调制特性完成功放和振幅调制，功率放大器的工作状态应选（） 利用高频功率放大器的集电极调制特性完成功放和振幅调制，功率放大器的工作状态应选() 通常把单管功率放大器叫做甲类功率放大器。 通常把单管功率放大器叫做甲类功率放大器（） 当车站功率放大器发生告警时，拆卸线路负载后功率放大器没有告警，则表面（） 射频功率放大器一般工作在状态（） 高频功率放大器和低频功率放大器的不同在于（ ）。 发送设备和接收设备的末级一般都采用功率放大器。 丁类和戊类功率放大器，其功率放大器的转换效率将比甲类功放（）。 A、提高 B、降低 C、相同 D、其它 载波机功放盘中功率放大器要求输出（） 功率放大器按照电路形式的不同可分为（）、无变压器功率放大器和单管功率放大器 与甲类功率放大器相比，乙类功率放大器的主要优点是（）。 功率放大器主要有两种形式：一种是（）功率放大器，另外一种是变压器耦合功率放大器。 甲类功率放大器的效率一般在（）左右。 车站功率放大器发生故障时，必定（） 所有车站功率放大器数量相同（） 功率放大器按耦合方式分类，可分为：A、无输出电容功率放大器 B、无变压器输出功率放大器C、变压器耦合推挽输出功率放大器 D、其它（） 对甲乙类功率放大器，其静态工作点一般设置在特性曲线的()