Ⅰ型误差是由于测速历时不足，不能消除流速脉动影响，引起的测点流速测验误差，一般称为测点流速的脉动误差。

测站单个流速测点上的测速历时，有什么要求 悬沙测验水流、泥沙脉动源误差评估时，一般将把经过（）测量认为消除了脉动影响的时均值作为标准Bi，把某种常规历时观测的时均值作为观测值Gi。 脉动流速的时均值不能反映脉动的强弱。 脉动流速的时均值不能反映脉动的强弱（） 当洪水涨落变化较快时，为了不至于因测速历时过长而影响流量测验精度，允许测速历时减为（）。 使用转子式流速仪测速时，正常情况下，每个测点的测速历时一般不得低于（）。 垂线流速不确定度计算公式建立的背景是，垂线流速vi的误差是由垂线水流脉动c、仪器精度ep三因素引起的（） 悬沙测验含沙量Ⅰ型误差，为垂线上单点取样的（）所引起的脉动误差 利用浮杆或深水浮标测速时，每个浮标的运行历时一般应不少于（），如深水浮标的个别测点流速已大于流速仪测速下限，浮标的运行历时可适当少于20s。 流速仪法Ⅰ型误差试验的一个目标，就是为了缩短最大测点流速测验历时但不保证测点时均流速精度的。 利用浮杆或深水浮标测速时，每个浮标的运行历时一般应不少于20s，如深水浮标的（）测点流速已大于流速仪测速下限，浮标的运行历时可适当少于20s。 流速仪流速测点上的测速历时不一定刚好为预定时间，由（）时间和信号数，按流速仪流速计算公式计算流速。 均匀浮标测流时，浮标投放的有效个数应≥同级水位流速仪测速垂线数。每个浮标的运行历时应大于（），但不得小于10s。每条测速成垂线应重复施测（）。两次运行历时之差，不得超过最短历时的（）。 Ⅱ型误差是指因垂线上测点数不够，不能完全控制流速沿垂线的垂向分布，产生的垂线平均流速的计算误差。 为控制流速仪法测流误差，宜使仪器接近测速点的实际位置，流速较大时，在不影响（）的前提下，应适当加大铅鱼的重量。 雷达测速传感器利用多普勒原理对车辆运动速度和行驶方向进行非接触测量，能适应不同的反射路面，可消除因车轮空转、滑行和轮径磨损引起的测速误差，提高列车测速、测速精度（） 开展流速仪法Ⅱ型误差试验时，Ⅱ型误差用（）计算垂线平均流速，并把该值作为垂线平均流速的真值 因抢测洪水等特殊原因，需要缩短测点的测速历时时，测速历时最短不得低于（）。 非抽样误差是指由于调查程序执行中的错误与不足引起的。 泥沙运动对流速脉动有一定影响，悬移质含沙量对脉动有控制作用，含沙量增大，流速脉动将（），特别是高含沙量时更加显著