在列车的动力载荷作用下，易在擦伤处产生应力集中，造成钢轨伤损发展扩大（）

钢轨顶面擦伤易产生脆裂造成严重剥落掉块（） 当某零件上受载荷作用时，其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中（） 由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良或使用过程的缺陷，在列车重复荷载作用下形成应力集中，疲劳源不断扩展，逐渐发展而形成钢轨核伤（） 试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。 活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下，易造成活塞销出现（）裂纹。 容器在载荷的高应力作用下，超过材料的屈服极限而产生（），最后导致断裂 试验表明，当密集气孔使断面减小至低于（）时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。 是杆件在载荷作用下的实际应力 “几个载荷同时作用的杆件上所产生的应力、变形，等于各个载荷单独作用时产生的应力、变形之和，此即叠加原理”。 这种说法是否正确（） （）清理方法易造成钢发生氢脆。 （）元素存在，易造成钢的冷脆。 （）元素存在，易造成钢的冷脆 列车在定员载荷工况下，当列车丧失动力时，应能维持运行到终点（） 易在容器上产生较大应力集中的补强形式是（） 侧架弯角处断面尺寸的突然变化，易产生应力集中（） 在蓝脆区剪切钢板易造成钢板（）。 当车轮踏面存在擦伤时，车轮滚过擦伤处，轮轨间将产生冲击，该冲击也是周期性的（） 在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行至（） 在螺纹、螺栓头等易产生应力集中的部位采用较大的圆角和__以减小应力集中，可提高螺栓连接强度 爆炸载荷为载荷，在爆炸载荷作用下，岩石中引起的应力状态表现为动应力状态。它不仅随而变化，而且随而变化