采用减压回路，可获得支系统比主系统低的稳定压力。

为使减压回路可靠的工作，其最高调整压力应比系统压力（）。 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ） 自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高kpa的过充压力（） 在减压回路中，减压阀调定压力为Pj，溢压阀调定压力为Py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为PL。若Py＞Pj＞PL，减压阀阀口状态为 （） 在减压回路中,减压阀调定压力为 pj ,溢流阀调定压力为 py ,主油路暂丌工作,二次回路的负轲压力为 pL。若 py>pj>pL,减压阀阀口状态为( )。 自动制动阀置于过充位，列车管可获得比规定压力高kPa的过充压力（） 减压阀的最高调定压力至少比系统压力（） 减压阀的最高调定压力至少比系统压力 为使减压回路可靠的工作,其最高调整压力应()系统压力 一般减压阀调整的最高值,要比系统中控制主回路压力的溢流阀的调定压力值低0.5-1MPa 为使减压回路可靠地工作，其最高调整压力应()系统压力。 为使减压回路可靠地工作，其系统压力应最高调整压力（） 常用的压力控制回路有调压回路、增压回路、减压回路和( )等。 为使减压回路可靠地工作，其最高调整压力应小于系统压力 常用的压力控制回路有调压回路、增压回路、减压回路和卸载回路等（） 常用的压力控制回路有调压回路、增压回路、减压回路和卸载回路等（） 要在系统中获得比液压泵所供油压力低而稳定的工作压力可采用（） 凡液压系统中有减压阀，则必定有减压回路。 为防止液压回路的压力超过设定压力，需要在液压回路中装设（）。 压力控制回路共有调压回路、减压回路、卸荷回路和平衡回路四种（）