热门试题
如果踏面裂纹深度大于等于1mm，车轮仍可使用（）
踏面擦伤长度大于40mm或者剥离长度大于20mm，深度大于1mm时需要镟轮（）
铁路货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于1mm时更换，变形时调修或更换（）
滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm（）
车轮擦伤或踏面剥离深度大于0.5小于1mm，最高限制速度（）
车轮踏面圆周磨耗深度不大于mm（）
检查踏面时，沟状磨耗深度≤（）
车轮踏面擦伤深度不超过1mm（）
新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于13mm（）
轮位差大于1mm时，轮对不分解检修（）
承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时更换（）
车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm（）
车轮踏面最大的凹坑长度超过（ ）而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。
车轮直径（整体辗钢车轮）：新轮为mm、半磨耗轮mm、磨耗轮为mm
提速车轮的同一轮对两车轮直径差不大于1mm，未经旋修者不大于2mm;同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm（）
车轮直径，新轮时840mm，半磨耗805mm最大磨耗时mm（）
车轮直径：新轮850mm；半磨耗轮：815mm；最大磨耗轮：770mm（）
车轮直径新轮840mm；半磨耗轮805mm；最大磨耗轮780mm（）
踏面擦伤及局部凹下深度≤1mm,剥离长度一处≤20mm,剥离二处每处≤10mm,踏面擦伤长度一处≤40mm或二处且任何一处≤20mm时，沟状磨耗深度（）
