高铁车站信号（通信）供电采用电缆引入方式时，其分管范围划定原则是什么

对室内用电设备的供电分界：采用电缆引入方式信号机械室为进线口附近室内（） 采用电缆引入方式,以（）分界 对区间用电设备双回路供电区段其供电分管范围如何划分？ 对区间用电设备单回路供电区段其供电分管范围如何划分？ 采用架空引入方式，以建筑物上第一横担分界。横担以外由供电段负责管理采用电缆引入方式，以电缆终端头分界。信号机械室为进线口附近室内开关箱中的电源端子（） 对区间用电设备的供电采用单回路供电区段分管范围是如何规定的 对区间用电设备的供电采用双回路供电区段分管范围是如何划定的 采用电缆引入方式，以电缆终端头分界。信号机械室为出线口附近室内开关箱中的电源端子（） 普速铁路对室内用电设备的供电采用架空引入方式时，设备如何分界 对区间用电设备路签机、道岔标志和其它信号标志的供电分管范围如何划分？ 高铁电力单芯电缆宜采用“”敷设方式（） 保护室与通信室之间信号优先采用传输。若使用电缆，应采用电缆，屏蔽层应可靠接地 当采用电缆引入方式时，《铁路电力管理规则》对室内用电设备的分界点是怎么规定的（） 高速铁路（客运专线）车站的信号、通信一级负荷，以电力电缆引入信号、通信机械室内第一开关箱上桩头处分界，分界点至电源侧，由供电单位负责管理；分界点至负荷侧，由用电单位负责管理（） 高铁车站通信机房电源系统一般由交流供电系统、直流供电系统组成（） 保护室与通信室之间信号优先采用光缆传输。若使用电缆，应采用电缆，其中内屏蔽在信号接收侧接地，外屏蔽在电缆接地（） 铁路供电采用电缆引入方式的，以电缆终端头分界，端头引出方向电线路、配电箱、插座等设施由房建单位管理维护，端头及电缆及相关设施由供电单位管理维护（） 铁路供电采用电缆引入方式的，以分界，端头引出方向电线路、配电箱、插座等设施由房建单位管理维护（） 专用电话系统是调度员、车站（余杭高铁站）值班员重要通信工具（） 高铁车站供电：以车站综合变电所为界（）