TWG-1型调整阀中的顶杆属部（）

TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时，其有效力矩小于（）。 TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时，其有效力矩小于（） 横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1C型为（）mm TWG-1系列调整阀与风缸一体化，安装TWG-1系列传感器触头向下（） 紧急阀先导阀部由先导阀、先导阀顶杆组成（） TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。 TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（） 120/120-1型控制阀缓解阀顶杆座全长不小于（）mm。 调整阀活塞部由制动阀杆、O型橡胶密封圈、、夹心阀弹簧等组成（） TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。 TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（） TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（） 紧急阀先导阀部由先导阀、先导阀簧、先导阀顶杆等组成（） TWG-1型系列空重车自动调整装置：传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时，须用直径小于的通针疏通，并清洗干净（） 型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。手柄（） 60t级铁路货车，TWG-1A型传感阀，触头与横跨梁触板的间隙（） 在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还设有的调整垫（） SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀、套阀和阀低部还设有厚的调整板（） 临修时，TWG-1A型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（） 重车位时，TWG-1C型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）