钢轨探伤时要用70°探头的对轨头核伤进行探测（）

钢轨探伤仪接收电路改进后，按内偏角70度探头，探测轨头核伤多发部位，其结果和通用仪器探测基本相同（） 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测等（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70度探头和前、后外偏70度探头（） 道岔探伤作业在对尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤（） 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨底的探测（） 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对轨头和轨低的探测（） 70°探头采用在钢轨轨头内进行反射式探伤（） 钢轨常规超声波70度探头放置轨面，并与钢轨纵向呈20度偏角向轨头内发射超声波，经轨头颚部反射到轨头内外侧上角，可实现对轨头核伤多发区域的探测（） 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤 为避免核伤漏检，在钢轨探伤仪上应调整探头角度，利用“小角度”探头发现不易发现的轨头核伤（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、和0°探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直（） 钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射只有反射横波（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 轮探头晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹（）