调车人员上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、低边车的侧板和机车脚踏板的状态（）

上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂（矿）石车的侧板和机车踏板台的 上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固及状态（） 上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板的牢固及状态（） 上车前应注意（ ），平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 冬季上下车时，要注意脚蹬、车梯扶手有无 “始发列车检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界（） 互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲是的调整范围（） 上车前应注意和机车脚踏板的牢固状态（） “到达列车人机分工检”的检查范围和质量标准规定：绳栓无折断、柱插无破损；脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界（） 调车作业人员必须严格按规定的速度（上车速度不得超过15km/h，下车速度不得超过（）km/h）和平坦无障碍的适当地点上下车，严禁超过规定速度上下车，并注意邻线机车、车辆动态，上车时，应选择良好的扶手、车梯、脚蹬等，并抓紧站稳。严禁迎面、反面上下车。 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：罐车卡带无折断；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无折断（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：车门锁闭装置配件无破损、丢失；绳栓无折断、柱插无破损；脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界（） 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）（） 调车人员在上车前应该看准（），尤其是对杂型车辆更需特别注意。 机车动车前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，先呼唤，后动车（） 机车动车前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车（） 调车中禁止__站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上（） 中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无（） 调车机车前后端两侧应具有防滑脚踏板（） 大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等（）