吊弦偏移的限界值为不大于吊弦长度的（）

吊弦偏移的限界值为( )mm。 在极限温度时，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的（） 普速铁路区段，吊弦在无偏移温度时，应垂直于线路，允许偏移的限界值为不超过吊弦长度的（） 吊弦偏移的限界值为100mm。 吊弦偏移。接触线与承力索同材质时，顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准（交叉吊弦除外）。限界值：150mm（） 整体吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2MM，吊弦截面损耗不超过10%（） 120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（） 160km/h 120km/h≤V≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（） 软横跨的直吊弦应保持铅垂状态，其最短直吊弦的长度误差不大于()mm 吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于±( )mm。 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦偏移标准值在无偏移温度时处于铅垂状态。当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时，吊弦顺线路方向偏移符合安装曲线要求。标准状态：同标准值。警示值：不大于吊弦长度的（） 整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于±( )mm。 整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于多少 吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于±2mm。 高铁整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（） 线岔处交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于（） 普速铁路整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（） 如果所计算吊弦在接触线上的偏移值E＜0，则吊弦的偏移方向（） v≤120km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（）