采用均衡价格理论制定运价是假定以( )为前提的。

根据均衡价格理论，运输需求量与运价的关系是()。 运用均衡价格理论制定运价的最大问题是只注重运输（）对价格的决定因素，没有考虑其他因素对价格的影响 一般均衡理论是指在基于其他条件不变的假定前提下，研究单个商品市场的供求与价格的变动及其均衡的实现（） 下列不属于要素价格均等化理论前提假定的是()。 下列不属于要素价格均等化理论前提假定的是() 市场价格和理论价格相比，市场价格是长期均衡价格，理论价格是短期均衡价格。（） 市场价格和理论价格相比，理论价格是短期均衡价格，市场价格是长期均衡价格。（） 市场价格和理论价格相比，理论价格是短期均衡价格，市场价格是长期均衡价格。（） 市场价格和理论价格相比，市场价格是长期均衡价格，理论价格是短期均衡价格。（） 市场价格和理论价格相比，市场价格是长期均衡价格，理论价格是短期均衡价格。 市场价格和理论价格相比，市场价格是长期均衡价格，理论价格是短期均衡价格单() 运价制定理论包括（　　）。 均衡价格理论的核心是（） （2008年）以劳动价值理论制定运价时，除了以运输供求基本平衡为前提外，还须预先确定 ( )。 供求均衡论即均衡价格论，它是（  ）价格形成的理论。 蛛网理论的假定前提条件是（ ）。 假定运价为10美元，销售量为100各单位，成本为970美元，则利润为30美元；现提高运价1％，假设销售量不变，则利润相对于以前提高了多少（） 在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式()计算。 公路运输采用市场调节价格的特点包括运价制定权完全归属企业和价格具有（） （）提出了均衡价格工资理论