道岔转辙部分的尖轨尖端（拉杆）处枕木盒内留1/2道碴，并保持该处两根岔枕位置方正，间距符合安装标准；道岔转辙部分、其它部位道碴均应低于轨枕面mm（）

安装轨距杆作业时需要扒开安装轨距杆处的枕木盒内的道砟（） A-B-A-001214更换道岔施工，在转辙部分起道、拨道完毕后，要及时配合供电部门进行道岔搬动调试，确保道岔搬动灵活，尖轨密贴（） 道岔转辙部分内不允许有“三道缝”（） 施工地段放行列车减速,轨枕盒内及枕木道碴不少于（） 道岔需加锁时，12号及其以下的道岔，在密贴尖轨第一转辙机处加装一副勾锁器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨、可动心轨第一转辙机处加装勾（顶）锁器（） “三道缝”道岔转辙部分内必然存在的，允许存在（） 道岔转辙部分的几何尺寸符合规程要求，框架尺寸不超限。保养标准尖轨尖端轨距允许偏差±1mm，其余轨距和框架尺寸允许偏差（） 对道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于），两尖端处轨距相等时不作递减（） 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨和尖轨侧弯整修好 道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定？ 道岔转辙部分分为（） ZDJ9转辙机调整表示缺口：1/12号道岔尖轨第二牵引点（） 12号道岔AT型弹性可弯尖轨尖轨尖端的轨距为（） 单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端距离是多少？（） 单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（380mm）（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为（） 道岔的转辙器部分包括（）、基本轨和转辙器械 12号提速道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为（） mm。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为mm（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为__mm。