路用列车（作业车）作业完毕，由封锁区间直接进入站内，或由站内封锁股道直接进入区间时，施工负责人确认列车具备安全行车条件后，通知司机并说明行车限制条件，司机向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）开放进（出）站信号接发车（）

同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按规定指挥路用列车进站（） 向施工封锁区间开行路用列车，从两端站分别进入封锁区间的路用列车停车后相对距离不得小于，因作业需要再次移动前，必须确认相互位置。（高速行细）（） 轨道车进入封锁区间进行作业，在“区间作业进入状态”界面，依次输入车次、封锁区间限速、作业区间限速（） 路用列车、救援列车进入封锁区间，行车凭证为（） 某站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达该站，10：20由该站出发继续运行，装车作业完了时刻为（） 路用列车在区间卸料，列车进入封锁区间的行车凭证为（） 车站接入区间推进运行或（ ）、由封锁区间返回或运行到前方站的路用（救援）列车、由区间返回的列车，接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时，不得同时办理。 施工路用列车由封锁区间进站时，司机不需要得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意，可以直接进站（） ( )路用列车进入封锁区间的行车凭证为路票。 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，（）。列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。【2018 版《行规》第141 仅封锁区间施工时，路用列车由封锁区间返回车站的进站方式有何规定？ 向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度（） 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，由施工主体单位通知对进站信号机安设无效标，区间不再设置临时站界标 车站接入区间推进运行或退行列车、由封锁区间返回或运行到前方站的路用（救援）列车、由区间返回的列车，接车线末端与接发旅客列车进路无隔开设备时，不得同时办理。 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，列车调度员根据申请，发布封锁区间及站界外移的调度命令，内容应包括等（） 路用列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出施工作业地点，有关人员均须按规定执行进路联系制度（） 路用列车进入封锁区间分组作业时，各作业车组相互之间必须保持及以上的安全距离，并分别设置防护（） 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票（） 同时封锁车站站内股道及其两端相邻区间时，由同一股道向两端封锁区间开行的路用列车应给车次