汽车在运行的过程中，点火线圈至分电器高压线脱落会（）。

点火开关至分电器之间导线脱落会（）。 分电器将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的（）上。 低压电路短路在点火线圈至分电器触电间，指针指示（）不动 分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。 传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。 蓄电池点火系由蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、高压导线和（）组成。 汽车汽油机传统点火系由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成（） 汽车汽油机传统点火系由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成（） ( )电喷发动机的维护项目要求检查分电器盖与高压线，确定分电器盖无裂纹，高压线连接可靠，保持清洁。 点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线，这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为（）。 无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（）和点火线圈分配式两大类。 无分电器的点火控制系统的高压配电方式有()和点火线圈分配式两大类。 双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。 点火系油蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。 传统的组成由电源、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻（）