行车判断使用安全相关的操作命令时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施（）

行车单选以下操作命令中不属于安全相关命令的是（） 启动列车前，必须确行车“五要素”（ ），防止冒进信号。 使用联锁工作站的时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施（） 2号线遇自动进路信号机绿灯故障时，模式列车可按行车调度员命令或改基本进路按引导信号行车（） 进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。 进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车（） 14进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（） 使用行车抱斗起窖操作前，应对行车抱斗进行安全检查，并且在操作时，操作人员必须避让，且不得站在抱斗正下方（） 计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，应以（）方式锁闭进路，以确保行车安全 按照施工特定行车办法行车时,车站采用固定进路的办法接发列车,施工开始前,车站必须将正线进路开通,并对进路按规定加锁（） 采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固（） 行调以口头命令方式发布改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路（） 信号是保证行车安全、指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用行车。使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令（） 调规常用行车调度命令模板编号（大项）：调度命令作为列车越过发车进路信号机的行车凭证？（调规）（） 使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为()。 使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时，确认进路上无车占用，道岔位置正确并后，无须手摇道岔（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认（）